Preuzmi MotoGP Wallpaper

Preuzmi MotoGP Wallpaper,

MotoGP je popularan sport u azijskim zemljama kao što su Tajland, Indonezija, Malezija i Sjedinjene Američke Države. Kao takvi, ljubitelji MotoGP-a žele postaviti pozadinske slike nazvane Wallpaper na svoja računala i mobilne uređaje. Uz razliku od Softmedala, možete besplatno preuzeti datoteku MotoGP Wallpaper paketa koju ste posebno sastavili za MotoGP entuzijaste. Sve slike u paketu MotoGP pozadina su legalne i ne postoje autorska prava, tako da možete bezbrižno koristiti ove prekrasne slike MotoGP pozadina kao pozadinu na vašem računalu i mobilnim uređajima.

Što je MotoGP? Ako pitate, dajte detaljne informacije o MotoGP-u;

Što je MotoGP?

MotoGP je također poznat kao motociklističke Grand Prix utrke. Ovo je vrhunska kategorija motociklističkih utrka čija je organizacija na stazama odobrenim od strane Međunarodne motociklističke federacije (FIM).

Prije nego što je MotoGP postao službeni, utrkivao se kao samostalne utrke. Utrke s punom slikom Nakon Drugog svjetskog rata, 1949. godine, FIM je pokrenuo utrke Grand Prix kao Svjetsko prvenstvo.

Ova motociklistička serija najstarija je i najuglednija utrka motosporta. Danas se zove MotoGP od 2002. godine, kada su predstavljeni četverotaktni motori, a bio je u kategoriji Svjetskog prvenstva, a prije toga u kategoriji 500cc i Svjetskog prvenstva.

Zakonski vam nije dopušteno kupovati ili koristiti motore koji se koriste u MotoGP-u. Ovi motori su modificiraniji od cestovnih motocikala i proizvedeni su u skladu s gusjenicama, tako da ne možete koristiti ove motocikle bez zakonske dozvole, ali ne bojte se! Tim koji je te godine osvojio prvenstvo ove motocikle obično izrađuje prikladne za cestovne motocikle i nudi ih na prodaju.

U sklopu prvenstva su još 4 kategorije: MotoGP, Moto2, Moto3, MotoE. Prve tri od ovih klasa imaju fosilna goriva i četverotaktne motore. MotoE je najmlađa grana u ovoj branši i koriste elektromotore. Serija je svoju prvu utrku održala 1949. godine. Serija, koja traje do danas, najstariji je motospor na svijetu. Njegova izvorna povijest započela je početkom 1900. godine, ali je službeno započela 1949. godine.

Tijekom svoje povijesti, MotoGP je održavao utrke na temelju više od jedne veličine motora. Kroz svoju povijest, motocikli od 50 cc, 80 cc, 125 cc, 250 cc, 350 cc, 500 cc i 750 cc, kao i 350 cc i 500 ccm bočne prikolice su se natjecale.. Tijekom 1950-ih i većine 1960-ih, četverotaktni motori su dominirali svim klasama. U kasnim 1960-ima, zahvaljujući dizajnu i tehnologiji motora, dvotaktni motori postali su uobičajeni u malim razredima.

Godine 1969. FIM je uveo nova pravila između šesterostupanjskog i dvocilindričnog (350cc-500cc). To je dovelo do toga da su Honda, Yamaha i Suzuki, koji su nam poznati danas, nakon pravila napustili ovu seriju.

Zatim se Yamaha iz 1973. godine vratila u seriju, Suzuki iz 1974. godine. Tih godina su dvotaktni motori nadmašili četverotaktne. Iako se Honda 1979. godine vratila četverotaktnoj seriji, ovi projekti završili su neuspjehom.

Prvenstvo je ugostilo klase 50cc od 1962.-1983. i 80cc klase od 1984.-1989. Međutim, 1990. godine ovaj razred je ukinut. Prvenstvo je također ugostilo 350cc od 1949.-1982. i 750cc od 1977.-1979. Klasa Sidecar također je uklonjena iz prvenstva 1990-ih.

Od sredine 1970-ih do 2001. godine, najviša klasa u GP utrkama bila je 500cc. U ovoj klasi dopuštena je utrka s najviše četiri cilindra, bez obzira na to koliko taktova ima motor. Kao rezultat toga, svi su motori postali dvotaktni, jer u dvotaktnom motoru radilice stvaraju snagu na svakom koraku. U četverotaktnom motoru, radilice proizvode snagu svaka dva okretaja.

Vidjelo se to u dva i tri cilindrična motora od 500 ccm za to vrijeme, ali su zaostajali u snazi ​​motora.

Promjene pravila napravljene su 2002. kako bi se olakšalo postupno ukidanje dvotaktnih 500ccs. Vrhunska klasa nazvana je MotoGP, a proizvođači su imali izbor dvotaktnih motora od maksimalno 500 ccm ili četverotaktnih motora od maksimalno 990 ccm. Proizvođačima je također bilo dopušteno koristiti vlastite konfiguracije motora. Novi četverotaktni motori uspjeli su nadmašiti dvotaktne, unatoč rastu troškova. Kao rezultat toga, na MotoGP mreži 2003. nije bilo dvotakta. Klase 125cc i 250cc nastavile su koristiti dvotaktne motore.

U 2007. godini maksimalni kapacitet zapremine u MotoGP klasi smanjen je na 800cc na najmanje 5 godina. Kao rezultat ekonomske krize 2008-2009, MotoGP je napravio neke promjene kako bi smanjio troškove. To je uključivalo smanjenje treninga u petak i ispitnih sesija, povećanje vijeka trajanja motora, prelazak na jedinog dobavljača guma. Također su zabranjene kvalifikacijske gume, aktivni ovjes, kontrola lansiranja i keramičke kompozitne kočnice. Karbonski kočni diskovi također su zabranjeni za sezonu 2010.

U 2012. kapacitet motora u MotoGP-u povećan je na 1000 ccm. Osim toga, uspostavljena je klasa CRT, koja je pripojena tvorničkom timu, ali ima više motora i veće spremnike goriva po sezoni od tvorničkih timova.

Nakon ovih pravila, upravljačko tijelo sporta zaprimilo je prijave od 16 novih timova koji su željeli sudjelovati u MotoGP-u. Dok su tvornički timovi dobili priliku koristiti softver koji su željeli, standardno ograničenje softvera dovedeno je na otvorenu klasu. 2016. godine Open klasa je ukinuta, a tvornički alati prebačeni na standardni softver za upravljanje motorom.

U 2010. 250cc dvotaktna klasa zamijenjena je novom Moto2 600cc četverotaktnom klasom; Dvotaktna klasa od 125 ccm zamijenjena je novom četverotaktnom klasom Moto3 od 250 ccm.

Najuspješniji iz ove serije je talijanski pilot Valentino Rossi. Kao guma, Michelin je sponzor od 2016. godine.

Za razliku od Formule 1, svaka linija na startnoj mreži sastoji se od tri vozača. Pozicije u tabeli određuju se ljestvicom u kvalifikacijskim rundama. Utrke traju otprilike 45-50 minuta i nema uvjeta za zaustavljanje u boksu.

Od 2005. godine došlo je pravilo zastave na zastavu” (počni na kariranu zastavu). To je značilo da ako kiša počne nakon što je utrka počela na suhom terenu, službene osobe će zaustaviti utrku crvenom zastavom, a zatim ponovno pokrenuti utrku na gumama za kišu. Međutim, vozačima se sada pokazuje bijela zastava kada počne padati kiša tijekom utrke, što znači da mogu u boksu i prijeći na motocikle s gumama za kišu.

Kada bilo koji vozač doživi nesreću, na tom području se vijore žute zastave i u tom smjeru se usmjeravaju službenici na stazi. Na tom području prelazak je zabranjen. Ako vozača ne uspiju skinuti sa staze, ili ako je situacija gora, ta će utrka biti pauzirana na nekoliko minuta uz crvenu zastavu.

Nesreće na motociklističkim utrkama obično se događaju iz dva razloga. Prvo, niska strana. Motocikl doživljava pad ako proklizava kada se izgubi prianjanje prednje ili stražnje gume. Na visokoj strani, opasnije je. Kada gume ne proklizaju u potpunosti, motocikl proklizava i doživljava se highside. Povećanje kontrole vuče smanjuje rizik od života na visokoj strani.

Ako ste naučili o MotoGP-u, sada možete početi koristiti ove prekrasne slike MotoGP pozadine u punoj hd kvaliteti preuzimanjem.

MotoGP Wallpaper Specifikacije

• Platforma: Windows
• Kategorija: App
• Jezik: Engleski
• Veličina datoteke: 5.95 MB
• Licenca: Besplatno
• Razvojni programer: Softmedal
• Najnovije ažuriranje: 05-05-2022
• Preuzmi: 1